近日，飞驰卡车与用户一起对飞驰新的Actros展开了最后测试。通过几个月的测试找到，在交通挤迫或长途单调的旅程中，飞驰新的主动驾驶员辅助系统对驾驶员很有协助。参予测试的一位用户是德国上巴伐利亚州Forsting的货运代理公司Wagenstetter。

该公司运输食品和危险品，主要路线就是指德国鲁尔区到意大利北部之间。由于该公司的卡车具备更高的运输效率，这家承运人沦为飞驰卡车用户测试的理想合作伙伴。在很短的时间内，Wagenstetter需要已完成更高的里程数：一辆配有两名司机的卡车每年可以运营多达30万公里。

在对Wagenstetter车队中的新Actros展开测试时，主要探讨于新的主动驾驶员辅助系统ActiveDriveAssist。该系统是卡车制造业的一个最重要里程碑，因为这是首次在量产卡车上应用于在所有速度范围内的部分自动驾驶功能。主动驾驶员辅助系统可以通过卡车的横向和纵向掌控，主动协助驾驶员，并可自动制动器和加快车辆，同时让车辆维持在准确的车道内。

当然，驾驶员对车辆在交通中的不道德负起全部责任，并且必需使其驾驶员风格适应环境当前的交通状况。来自测试驾驶员的大力对系统——“新的主动驾驶员辅助系统能协助我已完成工作”。在Wagenstetter公司，驾驶员新的Actros的是TomWestphal。这位50岁的老人在上巴伐利亚的主要道路和高速公路上都用于了主动驾驶员辅助系统，车辆按照惯例将他带回意大利北部。

“在许多有所不同情况下，这是一个很有价值的支持系统：当交通流量大时，主动驾驶员辅助系统总能协助我维持与前方车辆的准确距离，但也会浪费任何空间。另一方面，在漫长而单调的旅程中，它在一定程度上分担了机长的角色，一直注目我，并及时展开微调。在交通拥堵中，由于它的起停功能，主动驾驶员辅助系统也是一个热门的好帮手。

在一天完结时，系统减低了我的工作量。我依然必须监控所有事情，但是在工作九个小时后，我会像以前那样疲惫不堪。

”只有具有主动驾驶员辅助系统的新Actros可以做这一点：在所有速度范围内构建部分自动驾驶。一旦驾驶员启动了巡弋掌控并设置了速度，主动驾驶员辅助系统一直正处于关上状态，但可以由驾驶员主动重开。当系统的摄像头检测到道路两侧的车道标记时，主动驾驶员辅助系统开始通过卡车的横向和纵向掌控主动反对驾驶员，它在多媒体驾驶舱的中央显示器上，以蓝色方向盘符号和蓝色道路标记的形式命令给驾驶员。

用于巡弋掌控和触控板操作系统，你迅速就不会信任它。新的主动驾驶员辅助系统的工作方式是用于巡弋掌控和触控板操作者。

卡车在其车道上的方位可以通过新的Actros中的多功能方向盘分几个阶段展开设置：方向盘左侧面板下有6个圆形电源，用作操作者巡弋掌控等功能。坐落于这些电源之间中央的是一个触控板，这对于操作者主动驾驶员辅助十分最重要：驾驶员想在车道内维持卡车的方向，他们可以在触控板上水平向左或向右滑动并证实他们的选项。

通过横向向下或向上滑动，他们还可以要求与前方车辆的距离。如果驾驶员以这种方式设置主动驾驶员辅助装置程序，当卡车过于附近前方车辆时，则在中央显示器中以追随前方车辆的风格视图形式展开表明，然后主动驾驶员辅助系统不会展开自动制动器。只要有充足的距离，系统就不会自动加快返回巡弋掌控原作的速度。该系统在车道引领中起着完全相同的起到：如果卡车离开了其车道正处于危险性中，主动驾驶员辅助系统将掌控车辆改向，从而将车辆维持在自己的车道内。

对于安全性的额外益处就是：即使驾驶员已停止使用主动驾驶员辅助系统，主动车道引领功能也不会之后工作。主动驾驶员辅助系统使用全新的电动液压控制器改向系统，它可根据必须减少改向扭矩。“首先，我必需要习惯这个系统，”Wagenstetter公司的驾驶员TomWestphal回应，“当主动驾驶员辅助系统介入时，这意味著是一种十分有所不同的驾驶员感觉。

但是你迅速就不会信任它，因为它的修正总是有意义并且提升了安全性。这具备大力的起到，特别是在长距离运输中，可以减少工作压力。”Wagenstetter公司董事总经理KlausWagenstetter对于部分自动驾驶功能带给的益处印象深刻印象：“主动驾驶员辅助系统为我们的驾驶员获取有效地反对，特别是在高速公路和主干道上。用作部分自动驾驶的功能都可以在新的Actros的主动驾驶员辅助系统上构建，飞驰卡车再度证明了它仍然代表着前沿技术这一事实。

”新的预测性动力系统掌控可以节省更好的燃料，并证明其在乡村道路运输中的价值。新的Actros中的所有辅助系统都在紧密配合下运营：例如，主动驾驶员辅助系统某种程度使用了新型主动制动器辅助系统ABA5的先进设备雷达和摄像头技术，以检测交通和道路标记。主动驾驶员辅助系统一直按照更进一步研发的预测动力链控制系统PredictivePowertrainControl的参数运营，以便卡车尽量经济地运营。

KlausWagenstetter回应：“通过驾驶员辅助系统，飞驰卡车获取了一个原始的解决方案，通过协商运营，可持续地提升我们业务的安全性和经济效益。”更进一步研发的预测动力可调控制系统也给运输者留给了深刻印象的印象。该系统在农村道路以及高速公路和主干道应用于时，可以协助驾驶员节省燃料。其数字存储地图现在还包括乡村道路。

急弯、交叉路口和环形交叉口的几何参数已包括在巡弋和变速箱掌控中，它们的标志也是如此。TomWestphal对预测性动力链控制系统也印象深刻印象：“我现在可以通过巡弋掌控在乡村驾驶员时更加放开，因为预测性动力链控制系统一直自由选择适合的档位和准确的速度。例如，当我驾车经过村庄时，系统不会自动维持速度限制。“提高了空气动力学、安全性和车辆操控性的MirrorCam，也给测试驾驶员留给了深刻印象。

新款Actros中的新型MirrorCam代替了主镜和广角镜，该系统还包括两个射击后方的摄像头，其摄制的影像被传输到驾驶室中的A柱屏幕上。正如TomWestphal所说：“MirrorCam在安全性、操控性以及空气动力学方面带给了极大改良。

我有一个更佳的全方位视野，因为大的后视镜仍然不存在。我也找到它的距离线十分简单，它们让我更容易评估后面的交通情况，因为它的辨别很精确。

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